富良野・美瑛ノロッコ

　今年で10周年を迎えた富良野・美瑛ノロッコ号。
北海道では廃線が相次ぎ、このようなアップダウンの線路は少なくなっているというが、さすが美瑛の丘というべきか、煙を吐いたDD51が急勾配を力一杯登ってくる。
　鉄道愛好家を俗に「鉄」というが、僕はそこまで硬くないので自称、｢アルミ｣である。そんなアルミの僕が、ノロッコ号にはゆっくり乗ってみたくなるのである。
「乗り鉄」ならぬ、「乗りアルミ」か？ゴロが悪いが。

美瑛-美馬牛(富良野線)にて。
KX2 + EF70-200mmF4LIS

節婦駅を出発

　日高本線に限らず、ローカル線は駅を探すのも大変だ。
まさか民家の隣に駅が建っているとは普通の感覚では理解できない。
　写真は節婦駅を出発するキハ40。大きな石に手書きで書かれた駅標（？）が印象的だった。

節婦駅にて
KX2 + EF17-40mmF4L

石勝線を抜けて

　朝日をバックに受けて、札幌に向かう寝台特急まりも号。
　札幌近郊でまりもを撮影する時はどうしても正面が逆光になる。早朝の道東で下りのまりもを撮影したかったが、その夢は、かなわずに終わりそうだ。

南千歳-追分（石勝線）にて。
KX2 + EF70-200mmF4LIS

夏の風物詩

　夏の日高は昆布漁の真っ盛りだ。
早朝はいたるところで昆布を干している光景が見られる。
　浦河以南では線路際ギリギリまでコンブ干しの風景も見られるので、そちらの方まで足を伸ばそうと思ったが、足が短くて無理だった。

日高門別-豊郷にて。
KX2 + EF17-40mmF4L

日高門別-豊郷

　坂を登ってエッチラオッチラ・・・。
もうすぐ日高門別駅に到着。

日高本線　日高門別-豊郷にて。
KX2 + EF70-200mmF4LIS